دسته: سیستم انتقال قدرت

مزایا و معایب خودروهای محور جلو و محور عقب

خودروهای حال حاضر جهان در دو نوع محور جلو و محور عقب تقسیم بندی میشوند. بدین معنی که وظیفه انتقال نیروی موتور روی چرخهای عقب یا جلوی ماشین باشد.بدین ترتیب دیفرانسیل خودرو در همان قسمت نصب میشود. هرکدام از این دو حالت مزایا و معایبی دارد که به مقایسه آنها خواهیم پرداخت:   محور جلو  محور عقب 1 در شرایط بد آب و هوایی و هوای بارانی کنترل بهتری دارند. در شرایط بد آب و هوایی و زمین های لغزنده منحرف میشوند. 2 در جاده های شیب دار عملکرد بهتری دارند. در جاده های شیب دار کم می آورند....

بیشتر بخوانید

عملکرد کلاچ های چند صفحه

کلاچ های های چند صفحه همانطور که از نامشان پیداست دارای بیش از یک صفحه هستند. یک کلاچ معمولی چند صفحه شامل اجزای اصلی زیر است: 1-پوسته کلاچ 2-بوش کلاچ 3-توپی 4-صفحات محرک اصطکاکی 5- صفحات متحرک (فولادی) 6- صفحه فشاری  7- فنرهای کلاچ . که در شکل زیر قابل مشاهده هستند: هوزینگ (پوسته) کلاچ به فلایول که در انتهای میل لنگ می باشد متصل است که صفحه فشاری از طریق فنر کلاچ به فیلایول ثابت شده است. میل لنگ موتور از طریق فلایول باعث گردش کلاچ می شود بدین صورت که در هنگام درگیری کلاچ، فنرها فشرده شده و از...

بیشتر بخوانید

کلاچ چگونه کار میکند؟

کلاچ در خودروها دو وظیفه عمده دارد یکی هم دور کردن جعبه دنده و شفت موتور به منظور تعویض دنده و دیگری توقف خورو بدون خاموش شدن موتور. در یک خودرو به دلیل اینکه شفت موتور پیوسته در حال چرخش است اما چرخ خودرو گاهی بایستی متوقف شود،احتیاج به یک کلاچ است. به منظور توقف خودرو بدون خاموش کردن موتور ، چرخ ها نیازمند این هستند که ارتباطشان از موتور برای لحظاتی قطع شود. اما کلاچ چگونه کار میکند؟ یک کلاچ از طریق ایجاد اصطکاک بین صفحه کلاچ و فلایول عمل میکند. در ویدیوی زیر میتوانید نحوه قرار گیری...

بیشتر بخوانید

عملکرد جعبه دنده دستی

خودروها به دلیل فیزیک موتورهای درون سوز احتیاج به جعبه دنده دارند. همه موتورها دارای یک خط قرمز (redline) هستند. خط قرمز بالاترین میزان rpm است که موتور میتواند داشته باشد. یک موتور ممکن است بیشترین اسب بخار را در 5500 دور بر دقیقه تولید کند در این شرایط ، جعبه دنده با استفاده از نسبت دور چرخدنده ها سبب کاهش یا افزایش سرعت شفت خروجی و در نهایت خودرو می گردد. در اینصورت شما با افزایش دنده و افزایش سرعت خودرو میتوانید میزان دور بر دقیقه موتور را زیر خط قرمز نگه دارید. جعبه دنده دستی از طریق کلاچ به...

بیشتر بخوانید

عملکرد سیستم انتقال قدرت CVT

CVT یا سیستم انتقال قدرت پیوسته مخفف عبارت continuously variable transmission می باشد که نوعی از سیستم انتقال قدرت اتوماتیک است که در مقابل سایر سیستم های انتقال قدرت اتوماتیک رایج، دارای قدرت بیشتر، مصرف سوخت کمتر و راحتی بیشتر است. CVT چگونه کار می کند سیستم های انتقال قدرت اتوماتیک رایج از مجموعه ای از چرخدنده ها تشکیل شده اند که هرکدام نسبت ها یا سرعت هایی را مهیا می کنند.این نوع از سیستم ها در موقعیت های مختلف، چرخدنده ها را به منظور فراهم ساختن نسبت مناسب تغییر میدهند: دنده های پایین تر برای شروع،دنده های میانی برای ایجاد شتاب و دنده های...

بیشتر بخوانید

خبرنامه